Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )

+------------------------------+-----------+---------+-----------|

| До 100 | 1,15 | 1,20 | 1,30 |

| Свыше 100 до 200 | 1,05 | 1,10 | 1,20 |

| Свыше 200 до 300 | 0,95 | 1,00 | 1,10 |

| Свыше 300 до 600 | 0,85 | 0,90 | 1,05 |

| Свыше 600 | 0,80 | 0,85 | 0,95 |

+----------------------------------------------------------------+

Таблица 1.11

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте

(по ОНТП-01-91)

+----------------------------------------------------------------+

| Подвижной состав | Нормативы простоя в |

| | ТО и ТР, |

| | дней/1000 км пробега|

+----------------------------------------+-----------------------|

|Легковые автомобили: особо малого класса| 0,15 |

|Легковые автомобили малого класса | 0,18 |

|Легковые автомобили среднего класса | 0,22 |

|Автобусы : | |

| особо малого класса | 0,20 |

| малого " | 0,25 |

| среднего " | 0,30 |

| большого " | 0,35 |

| особо большого " | 0,45 |

|Грузовые автомобили общего назначения | |

|грузоподъемностью, т : | |

| до 1 | 0,25 |

| свыше 1 до 3 | 0,30 |

| " 3 " 5 | 0,35 |

| " 5 " 6 | 0,38 |

| " 6 " 8 | 0,43 |

| " 8 " 10 | 0,48 |

| " 10" 16 | 0,53 |

|Внедорожные автомобили-самосвалы грузо- | |

|подъемностью, т : | |

| 30,0 | 0,65 |

| 45,0 | 0,75 |

| |

| Примечание. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учи- |

|тывают замену агрегатов и узлов, выработавших свой ресурс. |

+----------------------------------------------------------------+

Таблица 1.12

Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного

состава на рабочие посты

-----------------------------------------------------------------+

| Списочное число подвижного состава и |

Рабочие посты | число смен работы постов |

+----------------------------------------|

| До 100 | 101-300 | 301-500 | 501-1000 |

+--------+---------+---------+-----------|

| 1 |2-3 | 1 |2-3 | 1 |2-3 | 1 | 2-3 |

------------------------+---+----+----+----+----+----+----+------|

ЕО (ЕОс и ЕОт),регулиро-|1,8|1,4 |1,5 |1,25|1,35|1,18| 1,2| 1,1 |

вочные и разбор.-сбороч-| | | | | | | | |

ные, окрасочные | | | | | | | | |

ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2,сва- |1,4|1,2 |1,25|1,13|1,17|1,09| 1,1| 1,05 |

рочно-жестяницкие,дере- | | | | | | | | |

вообрабатывающие | | | | | | | | |

-----------------------------------------------------------------+

В зависимости от типа подвижного состава ОНТП установлено пять

технологически совместимых групп:

I.....................ЗАЗ,ЛуАЗ,ИЖ,ВАЗ,АЗЛК

II....................ГАЗ(легковые),УАЗ,РАФ,ЕрАЗ

III...................ПАЗ,КАвЗ,ГАЗ(грузовые),ЗИЛ,КАЗ

IV....................ЛАЗ,ЛиАЗ,Икарус

V.....................Урал,МАЗ,КамАЗ,КрАЗ

Таблица 1.13

Примерное распределение вспомогательных работ, % (ОНТП-01-91)

+---------------------------------------------------------------+

| | Автономное АТП,| СТО |

| Вид работы |эксплуатационный| |

| | филиал | |

+----------------------------------------+----------------+-----|

|Ремонт и обслуживание технологического | | |

|оборудования, оснастки и инструмента | 20 | 25 |

|Ремонт и обслуживание инженерного обору-| | |

|дования, сетей и коммуникаций | 15 | 20 |

|Транспортные | 10 | - |

|Перегон автомобилей | 15 | 10 |

|Приемка, хранение и выдача материальных | | |

|ценностей | 15 | 20 |

|Уборка производственных помещений и | | |

|Территории | 20 | 15 |

|Обслуживание компрессорного оборудования| 5 | 10 |

| ИТОГО: | 100 | 100 |

+---------------------------------------------------------------+

При небольшом объеме работ ( до 8-10 тыс. чел-час. в год) часть

перечисленных выше работ может выполняться на соответствующих

производственных участках. В этом случае при определении годового объема

работ данного участка следует учесть трудоемкость выполняемых на нем

вышеуказанных работ, примерное распределение которых по видам составляет

(в процентах - всего 100%):

Электротехнические......25 Жестяницкие..............................

4

Механические................10

Медницкие..................................1

Слесарные.......................16 Трубопроводные (слесарные)...22

Кузнечные.......................2 Ремонтно-строительные и

Сварочные.......................4

деревообрабатывающие.............16

1.3 Расчет годового объема работ и численности производственных

рабочих

Нормативная трудоемкость ЕОс включает уборочные работы (салона легковых

автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых автомобилей и

прицепов), моечные, заправочные, контрольно-диагностические, выполняемые

ежедневно после окончания работы на линии.

Нормативная трудоемкость ЕОт включает уборочные работы (наряду с

уборочными работами ЕОс проводится влажная уборка подушек и спинок

сидений, мойка ковриков, протирка панелей приборов и стекол), моечные

работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР.

Таблица 1.14

Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)

--------------------------------------------------------------------+

Вид работ ТО и ТР |Легковые|Автобусы| Грузовые |Внедо- |Прицепы|

| автомо-| | автомо- |рожные |и полу-|

| били | | били об- |автомо-|прицепы|

| | |щего наз- |били- | |

| | | начения |само- | |

| | | |свалы | |

-----------------------+--------+--------+----------+-------+-------|

Техническое обслуживание

ЕОс(выполняемое ежед- | | | | | |

невно)*1: | | | | | |

уборочные | 65 | 60 | 35 | 60 | 25 |

моечные | 35 | 40 | 65 | 40 | 75 |

И т о г о : | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |

ЕОт(выполняемое перед | | | | | |

ТО и ТР)*1: | | | | | |

уборочные | 60 | 55 | 40 | 40 | 40 |

моечные по двигателю| 40 | 45 | 60 | 60 | 60 |

и шасси | | | | | |

И т о г о : | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |

ТО-1 : | | | | | |

общее диагностир.(Д-1) | 15 | 8 | 10 | 8 | 4 |

крепежные,регулиро- | 85 | 92 | 90 | 92 | 96 |

вочные,смазочные др.| | | | | |

И т о г о : | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |

ТО-2 : | | | | | |

углубленное диагно- | 12 | 7 | 10 | 5 | 2 |

стирование (Д-2) | | | | | |

крепежные,регулиро- | 88 | 93 | 90 | 95 | 98 |

вочные,смазочные др.| | | | | |

И т о г о : | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |

| | | | | |

| Текущий ремонт | | | |

Постовые работы: | | | | | |

общее диагностиров(Д-1)| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |

углубленное диагности- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

рование (Д-2) | | | | | |

регулировочные и раз- | 33 | 27 | 35 | 34 | 30 |

борочно-сборочные | | | | | |

Сварочные для : | | | | | |

легковых автомобилей, | 4 | 5 | - | 8 | - |

автобусов и внедорожных| | | | | |

автомобилей-самосвалов,| | | | | |

грузовых автомобилей | | | | | |

общего назначения,при- | | | | | |

цепов и полуприцепов: | | | | | |

с металлическ.кузовами | - | - | 4 | - | 15 |

с металлодеревянными | | | | | |

кузовами | - | - | 3 | - | 11 |

с деревянными кузовами | - | - | 2 | - | 6 |

Жестяницкие для: | | | | | |

легковых автомобилей, | 2 | 2 | - | 3 | - |

автобусов и внедорожных| | | | | |

автомобилей-самосвалов | | | | | |

грузовых автомобилей | | | | | |

общего назначения, при-| | | | | |

цепов и полуприцепов: | | | | | |

с металлическ.кузовами | - | - | 3 | - | 10 |

с металлодеревянными | | | | | |

кузовами | - | - | 2 | - | 7 |

с деревянными кузовами | - | - | 1 | - | 4 |

Деревообрабатывающие | | | | | |

для грузовых автомоби- | | | | | |

лей общего назначения, | | | | | |

прицепов и п/прицепов: | | | | | |

с металлодеревянными | | | | | |

кузовами | - | - | 2 | - | 7 |

с деревянными кузовами | - | - | 4 | - | 15 |

Окрасочные | 8 | 8 | 6 | 3 | 7 |

ИТОГО по постам | 49 | 44 | 50*3 | 50 | 65*|

| | | | | |

Участковые работы: | | | | | |

агрегатные | 17/15*4| 17 | 18 | 17 | - |

слесарно-механические | 10 | 8 | 10 | 8 | 13 |

электротехнические | 6/5*4 | 7 | 5 | 5 | 3 |

аккумуляторные | 2 | 2 | 2 | 2 | - |

ремонт приборов системы| | | | | |

питания | 3 | 3 | 4 | 4 | - |

шиномонтажные | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |

вулканизационные(ремонт| | | | | |

камер) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |

кузнечно-рессорные | 2 | 3 | 3 | 3 | 10 |

медницкие | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |

сварочные | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |

жестяницкие | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |

арматурные | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 |

обойные | 2 | 3 | 1 | 1 | - |

таксометровые | -/2*4| - | - | - | - |

ИТОГО по участкам | 51 | 56 | 50 | 50 | 35 |

Всего по ТР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |

--------------------------------------------------------------------+

*1 Распределение объемов работ ЕО приведено применительно к

выполнению моечных работ механизированным методом.

*2 Объемы работ ТР приборов газовой системы газобаллонных ав-

томобилей распределяется следующим образом: постовые работы - 75%

и участковые работы - 25%.

*3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и

прицепного состава приведен для одного типа конструкции кузова.

*4 В знаменателе указаны объемы работ для автомобилей-такси.

Таблица 1.15

Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства

+----------------------------------------------------------------+

| Виды работ | Типы предприятий |

| ТО и ТР подвижного состава +--------------------------------|

| | АТП | СТО |

| +---------------+----------------|

| |число |число |число | число |

| |дней ра|смен в |дней ра| смен в |

| |боты в | сутки |боты в | сутки |

| |году | |году | |

+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|

| ЕО | 255 | 2 | - | - |

| | 305 | 2 | 305 | 2 |

| | 357 | 3 | - | - |

| | 365 | 3 | - | - |

+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|

| Д-1, Д-2 | 255 | 1 | - | - |

| | 305 | 2 | 305 | 2 |

+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|

| ТО-1 | 255 | 1 | - | - |

| | 305 | 2 | - | - |

+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|

| ТО-2 | 255 | 1 | - | - |

| | 305 | 2 | 305 | 2 |

+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|

| ТР: регулировочные и разбороч-| 255 | 2 | - | - |

| но-сборочные работы | 305 | 3 | 305 | 2 |

| | 357 | 3 | - | - |

| окрасочные работы | 255 | 1 | 255 | 2 |

| | 305 | 2 | 305 | 2 |

| аккумуляторные работы | 305 | 2 | 305 | 2 |

| | 357 | 2 | 255 | 2 |

| таксометровые работы | 305 | 2 | - | - |

| | 357 | 2 | - | - |

| остальные виды работ ТР | 255 | 1 | 255 | 2 |

| | 305 | 2 | 305 | 2 |

+----------------------------------------------------------------+

Таблица 1.16

Средняя численность рабочих, одновременно работающих

на одном посту

+---------------------------------------------------------------------------

-------------------------------+

| | | Автобусы

|Грузовые автомобили,| |

| | Легковые +-------------------------

|грузоподъемность,т | Прицепы |

| Рабочие посты | автомобили |

малого|среднего|большого|до 1|1-5|5-8|свыше | и полу- |

| | | класса| класса| класса

| | | | 8 | прицепы |

+------------------------------------+------------+-------+--------+--------

+----+---+---+-------+---------|

|Ежедневного обслуживания: | | | |

| | | | | |

| уборочные | 2 | 2 | 2 | 2

| 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |

| моечные | 1 | 1 | 1 | 1

| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | | | |

| | | | | |

|Текущего ремонта: | | | |

| | | | | |

| регулировочные и разборочно- | | | |

| | | | | |

| сборочные | 1 | 1 | 1,5 | 1,5

| 1 | 1 |1,5| 1,5 | 1 |

| сварочно-жестяницкие | 1 | 1,5 | 1,5 | 2

| 1 |1,5|1,5| 1,5 | 1 |

| окрасочные | 1,5 | 2 | 2 | 2,5

|1,5 | 2 | 2 | 2 | 1 |

| деревообрабатывающие | - | - | - | -

| 1 | 1 | 1 | 1,5 | 1 |

| | | | |

| | | | | |

|Диагностики (Д-1 и Д-2) | 1 | 2 | 2 | 2

| 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |

| | | | |

| | | | | |

|Технического обслуживания N 1 | 2 | 2 | 2 | 2,5

| 2 | 2 |2,5| 3 | 1 |

| | | | |

| | | | | |

|Технического обслуживания N 2 | 2 | 2 | 2,5 | 3

| 2 | 2 |2,5| 3 | 1 |

| | | | |

| | | | | |

+---------------------------------------------------------------------------

-------------------------------+

1.4 Расчет числа постов и поточных линий

Таблица 1.17

Категории автомобилей по габаритным размерам

+----------------------------------------------------------------+

| Категория автомобиля | Ширина автомобиля,м | Длина автомобиля,м|

+----------------------+---------------------+-------------------|

| I | До 6,0 | До 2,1 |

| II | Свыше 6,0 до 8,0 | Свыше 2,1 до 2,5 |

| III | Свыше 8,0 до 12,0 | Свыше 2,5 до 2,8 |

| IV | Свыше 12,0 | Свыше 2,8 |

+----------------------------------------------------------------+

Таблица 1.18

Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и

элементами здания на постах ТО и ТР, м*

+-------------------------------------+--------------------------+

| Автомобили и конструкции зданий, | Категория автомобиля |

| между которыми устанавливаются +--------------------------|

| расстояния | I | II и III| IV |

+-------------------------------------+--------+---------+-------|

| 1 | 2 | 3 | 4 |

+-------------------------------------+--------+---------+-------|

| Продольная сторона автомобиля и сте-| 1,2 | 1,6 | 2,0 |

|на при работе без снятия шин, тормоз-| | | |

|ных барабанов и газовых баллонов** | | | |

| То же со снятием шин и тормозных | 1,5 | 1,8 | 2,5 |

|барабанов** | | | |

| Продольная сторона автомобиля и тех-| 1,0 | 1,0 | 1,0 |

|нологическое оборудование | | | |

| Торцевая сторона автомобиля (перед- | 1,2 | 1,5 | 2,0 |

Страницы: 1, 2, 3