Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130

Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130

Министерство просвещения ПМР

Бендерский политехнический техникум

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

На тему: Проект вулканизаторного отделения

На 200 автомобилей Маз 5335

и на 150 автомобилей ЗИЛ 130

пояснительная записка КП 1504 ТО 240.00.000ПЗ

Выполнил: студент 42 «к» группы

Проверил: преподаватель

Настешин Е.Г.

г. Бендеры 2001 – 2002

Содержание.

Раздел 1 Общая часть.

1. Характеристика, назначение проектируемого производственного

подразделения.

2. Исходные нормативные данные.

Раздел 2 Технологическая часть.

2.1 Расчет производственной программы по ТО и Р. Определение

периодичности ТО и пробега до КР.

2.2 Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл.

2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов

ПС.

2.4 Определение количества ТО и Р. в год на один автомобиль.

2.5 Определение числа ТО и КР на весь парк.

2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год.

2.7 Определение количества технических воздействий за сутки.

2.8 Расчет годового объема работ по ТО и ТР .

2.9 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП.

2.10 Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по производственным

зонам и участкам.

2.11 Расчет численности производственных рабочих.

2.12 Технологическое проектирование зон ТО и ТР.

2.12.1 Расчет числа универсальных постов.

2.12.2 Расчет числа постов и линий обслуживания.

2.12.3 Расчет числа постов ТР.

2.13 Расчёт технологического оборудования.

2.14 Подбор оборудования.

2.15 Расчет площадей производственного помещения.

Раздел 3. Разработка технологического процесса.

3.1 Разработка технологического процесса на ремонт камеры автомобиля Маз.

Табл.№1.2 Исходные данные

|№ |Наименование |Условные |Единицы |Марка |Марка | |

|п/п|показателей |обозначен|измерения |А/м |А/м |Источник |

| | |ия | |Зил130|Маз | |

| | | | | |5335 | |

|1 |Списочное кол-во |Асп |шт |150 |200 |Задание |

| |а\м | | | | | |

|2 |Среднесуточный |lсс |км |200 |180 |Задание |

| |пробег | | | | | |

|3 |Нормативный |L1н |км |3000 |4000 |Положение о|

| |пробег до ТО-1 | | | | |ТО и ТР |

|4 |Нормативный |L2н |км |12000 |12000 |Положение о|

| |пробег до ТО-2 | | | | |ТО и ТР |

|5 |Нормативный |Lкр |км |300000|250000|Положение о|

| |пробег до КР | | | | |ТО и ТР |

|6 |Простои в ТО и ТР|Дто,тр |Дн/1000км |0,5-0,|0,5-0,|Положение о|

| | | | |55 |55 |ТО и ТР |

|7 |Простои в КР |Дкр |дни |22 |22 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|8 |Трудоемкость ЕО |tео |Чел/час |0,45 |0,3 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|9 |Трудоемкость ТО-1|t1 |Чел/час |2,7 |3,4 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|10 |Трудоемкость ТО-2|t2 |Чел/час |10,8 |13,8 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|11 |Трудоемкость ТР |tтр |Чел*час/10|3,6 |6 |Положение о|

| | | |00км | | |ТО и ТР |

|12 |Коэффициент |К1 | | | | |

| |учитывающий | | | | | |

| |условия | | | | | |

| |эксплуатации | | | | | |

|а |Периодичность ТО |К1 | |0,9 |0,9 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|б |Пробег до КР |К1 | |0,9 |0,9 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|в |Трудоемкость ТР |К1 | |1,1 |1,1 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|13 |Коэффициент, |К2 | | | | |

| |учитывающий | | | | | |

| |модификацию ПС | | | | | |

|а |Пробег до КР |К2 | |1 |1 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|б |Трудоемкость ТО |К2 | |1 |1 |Положение о|

| |ТР | | | | |ТО и ТР |

|14 |Коэффициент, |К3 | | | |Положение о|

| |учитывающий | | | | |ТО и ТР |

| |природно-климатич| | | | | |

| |еские условия | | | | | |

|а |Эксплуатации |К3 | |1 |1 |Положение о|

| |периодичности ТО | | | | |ТО и ТР |

|б |Пробег до КР |К3 | |1,1 |1,1 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|в |трудоемкостьТР |К3 | |0,9 |0,9 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|15 |Коэффициент, |К4 | | | |Положение о|

| |учитывающий | | | | |ТО и ТР |

| |пробег с начала | | | | | |

| |эксплуатации | | | | | |

|а |Трудоемкость ТР |К4 | |0,7 |0,7 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|б |Простои ТО и ТР |К4 | |0,7 |0,7 |Положение о|

| | | | | | |ТО и ТР |

|16 |Коэффициент, |К5 | |0,85 |0,85 |Положение о|

| |учитывающий ТО и | | | | |ТО и ТР |

| |ТР в АТП исходя | | | | | |

| |из кол-ного | | | | | |

| |состава | | | | | |

Табл. № 2.1 Значение пробегов между отдельными видами ТО и Р.

скоректированые со среднесуточным пробегом.

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная формула |Марка |Расчет |Значени|

|п/|воздейст|ние | |модель|показателя |е |

|п |вия |показате| | | |показат|

| | |ля | | | |еля |

|1 |КР |L’к |L’к=Lкн*К1*К2*К3 |ЗИЛ |300000*0,9*1,|297000 |

| | | | |130 |1 =297000 | |

|2 |ТО-1 |L’1 |L’1=L1н*К1 |ЗИЛ |3000*0,9=2700|2700 |

| | | | |130 | | |

|3 |ТО-2 |L’2 |L’2 =L2н* К1 |ЗИЛ |12000*0.9 |10800 |

| | | | |130 |=10800 | |

|4 |ТО-1 |n1 |n1= L’1/ lcc |ЗИЛ |2700/200=13 |13 |

| | | | |130 | | |

|5 |ТО-2 |n2 |n2= L’2/ L’1 |ЗИЛ |10800/2700=4 |4 |

| | | | |130 | | |

|6 |ТО-1 |L1 |L1= lcc* n1 |ЗИЛ |200*13=2600 |2600 |

| | | | |130 | | |

|7 |ТО-2 |L2 |L2= L1* n2 |ЗИЛ |2600*4=10400 |10400 |

| | | | |130 | | |

|8 |КР |nк |nк= L’к/ L’2 |ЗИЛ |297000/10800=|27 |

| | | | |130 |27 | |

|9 |КР |Lк |Lк=L2*nк |ЗИЛ |10400*27 |280800 |

| | | | |130 |=280800 | |

|10|КР |L’к |L’к=Lкн*К1*К2*К3 |Маз533|250000*0,9*1,|247500 |

| | | | |5 |1 =247500 | |

|11|ТО-1 |L’1 |L’1=L1н*К1 |Маз533|4000*0,9=3600|3600 |

| | | | |5 | | |

|12|ТО-2 |L’2 |L’2 =L2н* К1 |Маз533|12000*0,9 |10800 |

| | | | |5 |=1080 | |

|13|ТО-1 |n1 |n1= L’1/ lcc |Маз533|3600/180=20 |20 |

| | | | |5 | | |

|14|ТО-2 |n2 |n2= L’2/ L’1 |Маз533|10800/3600=3 |3 |

| | | | |5 | | |

|15|ТО-1 |L1 |L1= lcc* n1 |Маз533|180*20=3600 |3600 |

| | | | |5 | | |

|16|ТО-2 |L2 |L2= L1* n2 |Маз533|3600*3=10800 |10800 |

| | | | |5 | | |

|17|КР |nк |nк= L’к/ L’2 |Маз533|247500/10800=|22,9 |

| | | | |5 |22,9 | |

|18|КР |Lк |Lк=L2*nк |Маз533|10800*22,9 |247320 |

| | | | |5 |=247320 | |

Табл.№ 2.2 Определение количества ТО и КР на 1 автомобиль за цикл

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная формула |Марка |Расчет |Значени|

|п/|воздейст|ние | |модель|показателя |е |

|п |вия |показате| | | |показат|

| | |ля | | | |еля |

|1 |ТО-2 |N2 |N2= Lк/ L2-Nк |ЗИЛ |280800/10400|26 |

| | | |Nк=1 |130 |-1 =26 | |

|2 |ТО-1 |N1 |N1= Lк/ L1-( N2+1) |ЗИЛ |280800/2600-|81 |

| | | | |130 |27 =81 | |

|3 |ЕО |Nео |Nео= Lк/Lео= Lк/ lcc|ЗИЛ130|280800/200 |1404 |

| | | | | |=1404 | |

|4 |ТО-2 |N2 |N2= Lк/ L2-Nк |Маз533|247320/10800|22 |

| | | |Nк=1 |5 |-1 =22 | |

|5 |ТО-1 |N1 |N1= Lк/ L1-( N2+1) |Маз533|247320/3600-|46 |

| | | | |5 |23 =46 | |

|6 |ЕО |Nео |Nео= Lк/Lео= Lк/ lcc|Маз533|247320/180 |1374 |

| | | | |5 |=1374 | |

Производственную программу расчетов за годичный период, делают перерасчет

с помощью коэффициента перехода (?г) от цикла к году. Для этого

предварительно определяют коэффициент технической готовности

?т ’Дтц/Дтц+Дрц

Дтц –число дней, которое автомобиль находиться в технически исправном

состоянии. Принимается равным числу рабочих дней в году. Дтц= Lк/ lcc

Дрц – число простоя автомобиля в ТО, ТР, КР. Дрц=Дк+ Дто,тр* Lк/1000* К4

Дк=Дкр+Дт, Дт=10% от Дкр

Рассчитываем годовой пробег Lг=Драб*?т* lcc

Определяем переходной коэффициент ?г= Lг/ Lк

Табл.№ 2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых

пробегов.

|№ |Обозначе|Расчетная формула |Марка |Расчет |Значени|

|п/|ние | |модель |показателя |е |

|п |показате| | | |показат|

| |ля | | | |еля |

|1 |Дтц |Дтц= Lк/ lcc |ЗИЛ 130 |280800/200 |1404 |

| | | | |=1404 | |

|2 |Дк |Дк=Дкр+Дт |ЗИЛ 130 |22+2,2=24,2 |24,2 |

|3 |Дрц |Дрц=Дк+ Дто,тр* |ЗИЛ 130 |24,2+0,525* |127 |

| | |Lк/1000* К4 | |(280800/1000)| |

| | | | |*0,7 =127 | |

|4 |?т |?т ’Дтц/Дтц+Дрц |ЗИЛ 130 |1404/(1404 |0,92 |

| | | | |+127)=0,917 | |

|5 |Lг |Lг=Драб*?т* lcc |ЗИЛ 130 |254*0,92*200 |46736 |

| | | | |=46736 | |

|6 |?г |?г= Lг/ Lк |ЗИЛ 130 |46736/280800 |0,16 |

| | | | |=0,16 | |

|7 |Дтц |Дтц= Lк/ lcc |Маз 5335|247320/180 |1374 |

| | | | |=1374 | |

|8 |Дк |Дк=Дкр+Дт |Маз 5335|22+2,2=24,2 |24,2 |

|9 |Дрц |Дрц=Дк+ Дто,тр* |Маз 5335|24,2+0,525* |115 |

| | |Lк/1000* К4 | |(247320/1000)| |

| | | | |*0,7=115 | |

|10|?т |?т ’Дтц/Дтц+Дрц |Маз 5335|1374/( 1374 +|0,92 |

| | | | |115) =0,92 | |

|11|Lг |Lг=Драб*?т* lcc |Маз 5335|254*0,92*180 |42062 |

| | | | |=42062,4 | |

|12|?г |?г= Lг/ Lк |Маз 5335|42062/247320=|0,17 |

| | | | |0,17 | |

Nкг =Nк*?г Nк - количество КР

N2г = N2*?г N1г = N1*?г

Nеог = Nео*?г

Табл.№2.4 Определение количества ТО и Р в год на один списочный

автомобиль.

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная |Марка |Расчет |Значени|

|п/п|воздейст|ние |формула |модель|показателя |е |

| |вия |показате| | | |показат|

| | |ля | | | |еля |

|1 |КР |Nкг |Nкг =Nк*?г |ЗИЛ |1*0,16=0,16 |0,16 |

| | | | |130 | | |

|2 |ТО-1 |N1г |N1г = N1*?г |ЗИЛ |81*0,16=13 |13 |

| | | | |130 | | |

|3 |ТО-2 |N2г |N2г = N2*?г |ЗИЛ |26*0,16=4 |4 |

| | | | |130 | | |

|4 |ЕО |Nеог |Nеог = Nео*?г|ЗИЛ |1404*0,16 |225 |

| | | | |130 |=225 | |

|5 |КР |Nкг |Nкг = Nк*?г |Маз533|1*0,17=0,17 |0,17 |

| | | | |5 | | |

|6 |ТО-1 |N1г |N1г = N1*?г |Маз533|46*0,17=8 |8 |

| | | | |5 | | |

|7 |ТО-2 |N2г |N2г = N2*?г |Маз533|22*0,17=3,74 |3,74 |

| | | | |5 | | |

|8 |ЕО |Nеог |Nеог = Nео*?г|Маз533|1374*0,17=234|234 |

| | | | |5 | | |

SNкг =Nк*?г* Асп SN1г = N1*?г* Асп

SN2г = N2*?г* Асп SNеог = Nео*?г*Асп

Табл.№ 2.5 Определение числа ТО и КР на весь списочный состав.

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная формула|Марка |Расчет |Значени|

|п/п|воздейс|ние | |модель|показателя |е |

| |твия |показате| | | |показат|

| | |ля | | | |еля |

|1 |КР |SNкг |SNкг =Nк*?г*Асп |ЗИЛ |1*0,16*150=|24 |

| | | | |130 |24 | |

|2 |ТО-1 |SN1г |SN1г = N1*?г*Асп |ЗИЛ |81*0,16*150|1944 |

| | | | |130 |=1944 | |

|3 |ТО-2 |SN2г |SN2г = N2*?г*Асп |ЗИЛ |26*0,16*150|600 |

| | | | |130 |=600 | |

|4 |ЕО |SNеог |SNеог = |ЗИЛ |1404*0,16*1|33696 |

| | | |Nео*?г*Асп |130 |50 =33696 | |

|5 |КР |SNкг |SNкг = Nк*?г*Асп |Маз533|1*0,17*200=|34 |

| | | | |5 |34 | |

|6 |ТО-1 |SN1г |SN1г = N1*?г*Асп |Маз533|46*0,17*200|1564 |

| | | | |5 |=1564 | |

|7 |ТО-2 |SN2г |SN2г = N2*?г*Асп |Маз533|22*0,17*200|748 |

| | | | |5 |=748 | |

|8 |ЕО |SNеог |SNеог = |Маз533|1374*0,17*2|46716 |

| | | |Nео*?г*Асп |5 |00 =46716 | |

В соответствии с руководством по диагностике ПС, при ТО-1

предусматривается Д-1, а при ТО-2 предусматривается Д-2, а так же при

проверке качества работ ТР.

Количество Д-1 на весь списочный состав автомобилей:

SNД-1г=SN1Д-1г+SNтрД-1г+SN2Д-1г

SN1Д-1г=SN1г SN2Д-1г=SN2г SNтрД-1г=0,1SN1г

Количество Д-2 на весь списочный состав автомобилей:

SNД-2г=SN2Д-2г+SNтрД-2г

SN2Д-2г=SN2г SNтрД-2г=0,2SN2г

Табл.№ 2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь

списочный состав автомобилей за год.

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная |Марка |Расчет |Значени|

|п/п|возде|ние |формула |модель|показателя |е |

| |йстви|показате| | | |показат|

| |я |ля | | | |еля |

|1 |Д-1 |SNД-1г |SNД-1г=SN1Д-1г+|ЗИЛ130|1944+194,4 |2738 |

| | | |SNтрД-1г+SN2Д-1| |+ | |

| | | |г | |600=2738,4 | |

|2 |Д-2 |SNД-2г |SNД-2г=SN2Д-2г+|ЗИЛ130|600+120=720|720 |

| | | |SNтрД-2г | | | |

|3 |Д-1 |SNД-1г |SNД-1г=SN1Д-1г+|Маз533|1564+748+15|2468 |

| | | |SNтрД-1г+SN2Д-1|5 |6,4 =2468 | |

| | | |г | | | |

|4 |Д-2 |SNД-2г |SNД-2г=SN2Д-2г+|Маз533|748+150=898|898 |

| | | |SNтрД-2г |5 | | |

Суточную программу ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяют:

Niс=SNiг/Дрг

Niс – суточное число ТО или диагностических воздействий на автомобиль по

каждому виду в отдельности.

SNiг – годовое число ТО или диагностических воздействий на автомобиль по

каждому виду в отдельности.

Дрг – число рабочих дней в году.

Табл.№ 2.7 Определение количества технических воздействий за сутки.

|№ |Вид |Обозначе|Расчетная |Марка |Расчет |Значен|

|п/п|воздейс|ние |формула |модель|показателя |ие |

| |твия |показате| | | |показа|

| | |ля | | | |теля |

|1 |ТО-1 |N1с |N1с=SN1г/Дрг |ЗИЛ |1944/254=8 |8 |

| | | | |130 | | |

|2 |ТО-2 |N2с |N2с=SN2г/Дрг |ЗИЛ |600/254=2,3 |2,3 |

| | | | |130 | | |

|3 |ЕО |Nеос |Nеос=SNеог/Дрг |ЗИЛ |33696/254=13|133 |

| | | | |130 |3 | |

|4 |Д-1 |NД-1с |NД-1с=SNД-1г/Дрг|ЗИЛ |2738/254=11 |11 |

| | | | |130 | | |

|5 |Д-2 |NД-2с |NД-2с=SNД-2г/Дрг|ЗИЛ |720/254=2,8 |2,8 |

| | | | |130 | | |

|6 |ТО-1 |N1с |N1с=SN1г/Дрг |Маз |1564/254=6,1|6,1 |

| | | | |5335 | | |

|7 |ТО-2 |N2с |N2с=SN2г/Дрг |Маз |748/254=2,9 |2,9 |

| | | | |5335 | | |

|8 |ЕО |Nеос |Nеос=SNеог/Дрг |Маз |46716/254=18|184 |

| | | | |5335 |4 | |

|9 |Д-1 |NД-1с |NД-1с=SNД-1г/Дрг|Маз |2468/254=9,7|9,7 |

| | | | |5335 | | |

|10 |Д-2 |NД-2с |NД-2с=SNД-2г/Дрг|Маз |898/254=3,5 |3,5 |

| | | | |5335 | | |

Для расчёта годового объёма работ предварительно устанавливают

трудоемкость ТО и ТР (из положения). Трудоемкость ЕО устанавливают по

нормативам «положения», но рассчитывается с применением коэффициентов:

tео=tео н*К2*К5*Км

tео н – нормативная трудоемкость

Км – коэффициент учитывающий снижение трудовых затрат за счет

механизации.

Км =0,35-0,75

Нормативно скорректированая трудоемкость ТО-1,ТО-2:

ti=tiн*К2*К5 tтр =tтр

н*К1*К2*К3*К4*К5

Объём работ ТО и трудоемкость в чел/час за год определяют произведение

числа технических воздействий за год на нормативно скорректированное

значение трудоемкости данного вида ТО и ТР.

Тео г=SNеог*tео

Т1г=SN1г*t1 Т2г=SN2г*t2

Ттр г= (Lг/1000)*tтр*Асп

Табл.№ 2.8 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР.

|№ |Вид |Обознач|Расчетная формула|Марка |Расчет |Значени|

|п/п|воздейст|ение | |модель|показателя |е |

| |вия |показат| | | |показат|

| | |еля | | | |еля |

|1 |ЕО |tео |tео=tеон*К2*К5 |ЗИЛ |0,45*1*0,85|0,13 |

| | | |*Км |130 |*0,35=0,13 | |

|2 |ТО-1 |t1 |t1=t1н*К2*К5 |ЗИЛ |2,7*1*0,85=|2,3 |

| | | | |130 |2,3 | |

|3 |ТО-2 |t2 |t2=t2н*К2*К5 |ЗИЛ |10,8*1*0,85|9,2 |

| | | | |130 |=9,2 | |

|4 |ТР |tтр |tтр=tтрн*К1*К2*К3|ЗИЛ |3,6*1,1*1*0|2,12 |

| | | |*К4*К5 |130 |,9*0,7*0,85| |

| | | | | |=2,12 | |

|5 |ЕО |Тео г |Тео г=SNеог*tео |ЗИЛ |33696*0,13=|4380 |

| | | | |130 |4380 | |

|6 |ТО-1 |Т1г |Т1г=SN1г*t1 |ЗИЛ |1944*2,3=44|4471 |

| | | | |130 |71 | |

|7 |ТО-2 |Т2г |Т2г=SN2г*t2 |ЗИЛ |600*9,2=552|5520 |

Страницы: 1, 2